Contrato de transporte (4 de 8)
5.0 Billetes
5.1 Validez del billete
Todos los billetes vencerán luego de un año de la fecha original de emisión del billete. Si un billete reembolsable no se utiliza para los vuelos y las fechas para los que se compró, el valor del billete, menos cualquier cargo que corresponda, se puede utilizar para la compra de otro billete durante un año a partir de la fecha de emisión que se indica en el billete. Todos los viajes deberán completarse en el transcurso de un año desde la fecha original de emisión del billete. En el transcurso de un año a partir de la fecha original de emisión del billete, todos los billetes reembolsables que no se hayan utilizado vencerán, y esto quiere decir que se perderá el derecho al importe total del precio del billete (incluidos, entre otros, todas las tasas, impuestos y cargos).A menos que la tarifa aplicable indique lo contrario, los billetes no reembolsablesque no hayan sido utilizados en su totalidad serán válidos y podrán canjearse en el transcurso de un año desde de la fecha de emisión, siempre que el cliente haya notificado a US Airways en la fecha programada de salida, o antes, su intención de no viajar como estaba programado debido a un cambio voluntario, sujeto a cualquier tarifa aplicable. Los billetes no reembolsables que hayan sido parcialmente utilizados serán validos durante un año desde la fecha de su emisión, siempre y cuando se haya notificado cualquier cambio voluntario y el billete se haya reemitido en o antes de la fecha de salida, sujeto a cualquier tarifa aplicable. Todos los viajes deberán completarse en el transcurso de un año desde la fecha original de emisión del billete, tanto para los billetes no reembolsables parcialmente y completamente no utilizados. En el transcurso de un año desde la fecha original de emisión del billete, todos los billetes no reembolsables que no se hayan utilizado vencerán. Esto quiere decir que se perderá el derecho al importe total del precio del billete (incluidos, entre otros, todas las tasas, los impuestos
y los cargos). A excepción de lo anteriormente establecido, los billetes no reembolsables perderán su valor una vez la fecha de salida programada de cualquier tramo haya pasado y el cliente no haya podido viajar en dicho tramo por razones distintas a exceso de reservas, cancelación o demora del vuelo por parte de la compañía aérea. La totalidad de los tramos no utilizados de dichos billetes no tendrán validez y es posible que no se tengan en cuenta para la adquisición de otro billete.
5.2 Billetes modificados, dañados o sin validez
Los billetes que no hayan sido validados o que hayan sufrido modificaciones perderán su validez. Es posible que los vales de vuelo presentados fuera de plazo no sean tomados en consideración, a excepción de lo estipulado en la anterior Sección 4. Los vales de vuelo que se presenten sin el recibo de cliente correspondiente pueden no ser tomados en consideración.Los billetes sólo tendrán validez si se utilizan de conformidad con la totalidad de los términos y condiciones de venta:
- US Airways prohíbe específicamente las prácticas comúnmente conocidas como:
- "Billetes cruzados": la combinación de dos o más tarifas económicas para viajes de ida y vuelta con el objetivo de eludir los requisitos de estadía mínima.
- "Billetes para tirar": el uso de tarifas económicas para viajes de ida y vuelta en viajes de ida.
- "Billetes con ciudad/punto final ocultos": la compra de una tarifa desde un punto anterior al origen real del cliente o hacia un punto más allá del destino real del cliente.
- Cancelar cualquier tramo restante del itinerario del cliente,
- Confiscar los vales de vuelo no utilizados,
- Negarse a transportar al cliente o a facturar su equipaje,
- Asesorar al cliente sobre el valor restante razonable del billete, que no debe ser inferior a la diferencia entre la tarifa desembolsada y la tarifa más baja aplicable al itinerario actual del cliente, o
- Cancelar todos los créditos de Dividend Miles acumulados como consecuencia de una emisión de billetes que no cumpla con las condiciones correspondientes.
5.3 Transferencia de billetes
A menos que se indique lo contrario, los billetes no son transferibles. US Airways no se responsabiliza, ante el titular de un billete no transferible, de validar dicho billete al ser presentado por otra persona.6.0 Facturación
Para ayudar a garantizar la prestación puntual de los servicios, en los vuelos con salida desde los aeropuertos de los EE.UU., US Airways solicita que los clientes se encuentren en la puerta de embarque o en el avión al menos 15 minutos (5 minutos en los vuelos de US Airways Shuttle) antes de la hora de salida programada, aunque el cliente ya haya realizado la facturación para el vuelo en el lugar destinado a tal propósito. Para los vuelos de US Airways con salida desde aeropuertos internacionales, los clientes deben presentarse en la puerta de embarque o en el avión al menos 30 minutos (60 minutos en Europa y Medio Oriente) antes de la hora programada de salida. No cumplir este requisito puede provocar la cancelación de las reservas del cliente y negarle la posibilidad de optar a compensaciones en concepto de embarque denegado.En caso de que un cliente con una asignación de asiento en US Airways no obtenga un pase de embarque al menos 30 minutos (60 minutos para los vuelos internacionales) antes de la salida programada del vuelo, la asignación de asiento del cliente (incluidos los asientos en vuelos con escalas o de ida y vuelta) puede estar sujeta a cancelación. Esta política no es aplicable a los vuelos de US Airways Shuttle.
Los pasajeros deben facturar en el mostrador de US Airways antes de que falten 45 minutos para la salida; en el resto de ciudades, los pasajeros deben facturar en el mostrador de US Airways antes de que falten 30 minutos para la salida. Los pasajeros que no se presenten a la hora requerida serán realojados en el siguiente vuelo disponible de US Airways. Nota: algunos aeropuertos requieren facturar con más tiempo de antelación. Encontrará más información en usairways.com.
De acuerdo con la política de US Airways, las puertas de embarque se cerrarán diez minutos antes de la hora programada de salida; las puertas del avión se cerrarán cinco minutos antes de dicha hora. Es posible que esta política no se aplique a los vuelos de US Airways Shuttle.
Se solicita que los clientes que viajen en un itinerario internacional operado por uno de los socios de código compartido de US Airways consulten la Sección 16.0 para obtener un detalle de las normas que puedan diferir de las que se describen en este documento.
7.0 Tarifas
7.1 General
De acuerdo con su Plan de Atención al cliente, US Airways ofrece a los clientes las tarifas más bajas disponibles para la fecha, el vuelo y la clase de servicio solicitado al momento de la reserva a través de nuestros agentes de reservas, en el aeropuerto y en las oficinas de ventas de billetes de la ciudad. No todas las tarifas se encuentran disponibles para todos los vuelos. Las tarifas están sujetas a cambios sin previo aviso y no están garantizadas hasta que se ha adquirido el billete. En determinadas tarifas de descuento, las plazas son limitadas y pueden aplicarse restricciones. Algunas tarifas únicamente se encuentran disponibles a través de Internet. Se pueden obtener más detalles sobre las tarifas de descuento de US Airways a través de los agentes autorizados de US Airways y en el sitio Web de US Airways (usairways.com).A menos que se especifique lo contrario en la norma de tarifas específica, el transporte está sujeto a las normas en vigor en la fecha de adquisición, no a las normas en vigor de la fecha de realización de la reserva. Las tarifas aplicables son las que están en vigor para la fecha de viaje solicitada.
7.2 Recaudación adicional
Las tarifas de US Airways se modifican de vez en cuando. Sin embargo, no se aplicará ningún aumento en caso de que los vuelos y fechas o el aviso de pago de billete (PTA) queden reflejados en el billete y no se modificarán por petición del cliente.En el caso de que se produzca un aumento del valor de los impuestos o tasas establecidos por el gobierno después de la compra, US Airways se reserva el derecho a cobrar dicho incremento al cliente, siempre que US Airways haya obtenido el consentimiento por escrito antes de realizarse la compra.
Las tarifas de US Airways pueden no incluir cargos o tarifas por emisión de billetes, cargos gubernamentales o cargos impuestos por el aeropuerto al cliente, incluidos los cargos establecidos por el aeropuerto en concepto de instalaciones para el cliente, los impuestos internos federales en cada tramo del vuelo (que se definen como despegue y aterrizaje), las tarifas de seguridad de los EE.UU., incluida la tasa de seguridad del 11 de septiembre, cargos por salida de los EE.UU., cargos de agricultura, inmigración, aduana y seguridad en vuelos internacionales, cargos por llegada y salida en aeropuertos internacionales, y otros cargos y tarifas internacionales en destinos internacionales. Estos cargos adicionales se notifican al pasajero en las publicidades y el sitio Web de la compañía aérea.
Los cambios voluntarios que realice el pasajero pueden derivar en cargos especiales, incluidos, entre otros, los impuestos federales de transporte, las tasas por cancelación o cambio de tarifas especiales, los cargos por cheque devuelto, los recargos por combustible, los cargos por instalaciones de pasajeros, las tasas de seguridad de los EE.UU., incluida la tasa de seguridad del 11 de septiembre, los cargos de servicio de la Autoridad del transporte de pasajeros (PTA, Passenger Transport Authority), los cargos de terminales y aeropuertos, los cargos de salida y aduana internacionales y los cargos de servicio por billetes perdidos.
7.3 Vuelos de conexión
En el caso de que un área metropolitana disponga de más de un aeropuerto y el cliente requiera un servicio de conexión con llegada a un aeropuerto y salida desde otro, el transporte entre dichos aeropuertos correrá a cargo del cliente. En las rutas de US Airways no están permitidas más de tres conexiones en cada dirección para las tarifas que hayan sido publicadas a escala nacional. Esta limitación no es aplicable a las tarifas publicadas a escala internacional.7.4 Escalas
Una escala es una interrupción voluntaria del viaje del cliente en una ciudad intermedia que puede comportar el cobro de una tarifa más elevada basada en la suma de las tarifas locales. Una escala se produce cuando un cliente llega a una ciudad intermedia y no sale de esa ciudad en el primer vuelo.A. En el que haya espacio disponible, o
B. que asegure al cliente llegar lo antes posible a la otra ciudad o a su destino.
En ningún caso se producirá una escala cuando el cliente salga de la ciudad intermedia en un vuelo programado para salir dentro de cuatro horas (24 horas para los vuelos internacionales) tras la llegada del cliente.
