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Contratto di trasporto (1 di 8)

1.0 Introduzione

Il presente documento riassume il Contratto di trasporto applicabile al trasporto di passeggeri e del relativo bagaglio su tutti i voli nazionali e internazionali US Airways (US Airways Express e US Airways Shuttle compresi). Il trasporto aereo internazionale può inoltre essere soggetto alle tariffe US Airways in accordo con le autorità governative. Questi termini e tutte le tariffe applicabili costituiscono le condizioni di trasporto di US Airways dei passeggeri e del relativo bagaglio. L'utilizzo di voli US Airways costituisce accettazione da parte del passeggero del Contratto di trasporto di US Airways.

Il servizio US Airways Express viene effettuato da compagnie affiliate a US Airways Group o da vettori indipendenti che operano in accordo con US Airways. I vettori US Airways Express attualmente includono Air Wisconsin, Chautauqua, Colgan, Mesa, Mesaba, Piedmont, PSA, Republic, Sky-West e Trans States Airlines. I termini qui contenuti e tutte le tariffe applicabili valgono anche per i voli US Airways Express ad eccezione di quanto indicato nella Sezione 13.

US Airways ha finalizzato accordi "codeshare" con altre compagnie aeree secondo i quali i passeggeri US Airways possono raggiungere destinazioni verso le quali US Airways non offre servizio in prima persona. Gli accordi codeshare sono alleanze fra compagnie aeree che permettono la vendita di biglietti sui voli dei vettori partecipanti all'accordo per offrire una gamma maggiore di destinazioni e scelte per i viaggiatori. I voli codeshare sono visualizzati come voli appartenenti sia al vettore operante (la compagnia aerea che mette a disposizione l'aereo) sia al vettore che lo commercializza (la compagnia aerea partner che vende i biglietti per il volo del vettore operante). I voli codeshare utilizzano sia il numero di volo del vettore operante che il numero di volo del vettore che li commercializza.

Al momento della prenotazione di voli codeshare, US Airways è tenuta a rendere pubblico il nome del vettore operante. Le informazioni codeshare vengono fornite dall'agente preposto alle prenotazioni o dall'agenzia di viaggio oppure saranno visualizzate sulla prenotazione online. I dettagli codeshare appaiono anche su tagliandi di volo e biglietti elettronici.

RESPONSABILITÀ PER DANNI: L'ACQUISTO DEL BIGLIETTO NON GARANTISCE IL TRASPORTO. US AIRWAYS NON È IN NESSUN CASO RESPONSABILE PER DANNI INDIRETTI, SPECIALI, O DERIVATI
DALL'ESECUZIONE, DA RITARDI DI ESECUZIONE, O ESITO NEGATIVO DI ESECUZIONE DEL TRASPORTO DEI CLIENTI E ALTRI SERVIZI SUPPLEMENTARI (ECCETTO LA RESPONSABILITÀ DEL BAGAGLIO, SEZIONE 12) INDIPENDENTEMENTE DAL FATTO CHE US AIRWAYS POSSA ESSERE A CONOSCENZA DELLA POSSIBILITÀ CHE TALI DANNI POSSANO PRESENTARSI.

NOTA: Il Contratto di trasporto di US Airways è soggetto a variazioni senza obbligo di preavviso. Il Contratto di trasporto che si applica ad un passeggero è il Contratto di trasporto vigente al momento dell'acquisto del biglietto. La versione più aggiornata è disponibile sul sito Web di US Airways (usairways.com). Le versioni precedenti del Contratto di trasporto di US Airways sono disponibili su richiesta.

2.0 Informazioni generali

2.1 Definizioni

Bagaglio a mano È da intendersi il bagaglio non consegnato che il passeggero reca con sé a bordo dell'aereo.

Bagaglio consegnato È da intendersi il bagaglio dato in custodia a US Airways, sia esso trasportato nel compartimento cargo o in cabina.

Volo in coincidenza È da intendersi il volo che richiede il cambio di aereo in un punto intermedio lungo l'itinerario verso la destinazione finale.

Volo diretto È da intendersi il volo che non richiede il cambio di aereo dal punto di origine a quello di destinazione, ma che effettua una o più soste intermedie programmate lungo l'itinerario verso la destinazione finale.

Interlinea È da intendersi il volo che interessa due o più compagnie aeree.

Convenzione di Montreal È da intendersi la Convenzione per l'unificazione di alcune norme sul trasporto internazionale per via aerea, sottoscritta a Montreal, in Canada, il 28 maggio 1999.

Volo nonstop È da intendersi il volo che parte dal punto di origine e giunge a destinazione senza effettuare soste intermedie programmate lungo l'itinerario.

Diritti speciali di prelievo (SDR) È da intendersi l'unità di valuta stabilita dal Fondo Monetario Internazionale sulla base di alcune delle principali valute mondiali. Il suo valore è variabile. A marzo 2010, un SDR era pari a circa 1,52 USD.

Biglietto È da intendersi il biglietto passeggero con ricevuta bagaglio o, in caso di tagliando elettronico, la conferma di prenotazione, la documentazione relativa e la carta di imbarco e il Contratto di trasporto in esso contenuto e che ne costituisce parte integrante.

US Airways Salvo ove diversamente indicato, US Airways indica US Airways, US Airways Express e US Airways Shuttle.

NOTA: al momento della pubblicazione del presente documento, i vettori US Airways Express includono Air Wisconsin, Chautauqua, Colgan, Mesa, Mesaba, Piedmont, PSA, Republic, Sky-West e Trans States Airlines.

Biglietto convalidato È da intendersi il biglietto acquistato (mediante pagamento diretto o altra forma di finanziamento accettata). La presente definizione comprende i biglietti elettronici e/o i tagliandi che riportino il timbro di identificazione US Airways o di altra compagnia aerea di cui US Airways accetta i biglietti.

Convenzione di Varsavia È da intendersi, a seconda dell'applicabilità, la Convenzione per l'unificazione di alcune norme relative al trasporto internazionale per via aerea sottoscritta a Varsavia il 1 ottobre 1929, o la Convenzione emendata a L'Aia il 28 settembre 1955.

2.2 US Airways in qualità di agente per altra compagnia aerea

US Airways sarà responsabile solo ed esclusivamente per i voli operati sulle proprie rotte, con l'eccezione dei voli codeshare internazionali. In caso di emissione biglietto, registrazione bagaglio o disposizioni che interessano un altro vettore, US Airways è da ritenersi unicamente agente di tale compagnia e declina ogni responsabilità per azioni od omissioni ad essa imputabili. Il trasporto offerto da tale altro vettore è soggetto al contratto di trasporto di quel vettore.

I passeggeri il cui itinerario internazionale è gestito da uno dei partner codeshare di US Airways sono invitati a consultare la sezione 16.0 per l'esposizione delle regole che possono differire dalle regole descritte nel presente documento.

2.3 Modifica e rinuncia delle condizioni

Nessun dipendente della US Airways ha facoltà di rinunciare, modificare o alterare le disposizioni del presente Contratto di Trasporto o qualsiasi tariffa/tassa applicabile, a meno che autorizzato da un funzionario aziendale di US Airways. Gli agenti e i rappresentanti US Airways sono i soli autorizzati a vendere biglietti per il trasporto aereo US Airways, in conformità al Contratto di trasporto e alle tariffe/addizionali applicabili.

2.4 Tariffe, tasse, commissioni e supplementi

Informazioni su tariffe, tasse, commissioni e supplementi specifici sono disponibili presso gli agenti autorizzati US Airways e al sito Web US Airways (usairways.com).

2.5 Utilizzo di radio, TV e altre apparecchiature elettroniche a bordo

L'uso di dispositivi elettronici portatili è consentito alle seguenti condizioni.

  • Sui voli della compagnia aerea principale US Airways, all'interno degli Stati Uniti, i dispositivi più piccoli con peso inferiore a 900 grammi (come tablet, e-reader e cellulari in modalità aereo) possono essere utilizzati durante tutte le fasi del volo, inclusi rullaggio, decollo e atterraggio.
  • I dispositivi più grandi con peso superiore a 900 grammi (come i laptop di misura classica) devono essere spenti e riposti durante il rullaggio, il decollo e l'atterraggio, ma possono essere usati quando l'aereo vola al di sopra dei 3.000 metri.
  • Se in un qualsiasi momento il capitano decide che tutti i dispositivi elettronici debbano essere spenti per motivi di sicurezza, tutti i passeggeri devono adeguarsi.
  • Qualsiasi dispositivo portatile con audio deve essere utilizzato con cuffie o auricolari.

Le limitazioni sui dispositivi elettronici sono le seguenti.

  • Sui voli Express e su tutti i voli con origine all'esterno degli Stati Uniti, i dispositivi elettronici non possono essere utilizzati durante il rullaggio, il decollo e l'atterraggio, ma possono essere usati quando l'aereo vola al di sopra dei 3.000 metri.
  • Le chiamate telefoniche sono comunque soggette a limitazioni e possono essere fatte prima della partenza mentre l'aereo è parcheggiato al gate, dopo l'atterraggio durante il rullaggio verso il gate oppure quando espressamente consentito dal personale di bordo.
  • È vietato, per tutta la durata del volo, l'utilizzo all'interno dell'aereo delle seguenti apparecchiature: ricevitori TV, giocattoli telecomandati e trasmettitori radio.